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油压机拉深压边的工作原理

发布者：创佳鸿机械发布时间：2015-6-22 9:35:12

油压机有些模具工作时需要对工件进行压紧拉深。当在压力机上用模具作薄板拉深压边时，要求下滑块上升到一定位置实现上下模具的合模，使合模后的模具既保持一定的压力将工件夹紧，又能使模具随上滑块的下压而下降(压边)。这时，下缸换向阀14处于中位，由于上液压缸的压紧力远远大于下液压缸向上的上顶力，上液压缸滑块下压时下液压缸活塞被迫随之下行。上液压缸下腔的油液进入下液压缸上腔，下液压缸下腔的袖液经下液压缸溢流阀16流回油箱，这样可以通过调整溢流阀16的开启压力值来调整所需的下液压缸的上顶力。
(1)原位停止。当上滑块上升至挡块撞上原位行程开关时，电磁铁2YA断电，先导阀5和上液压缸换向阀6都处于中位。这时上液压缸停止不动，液压泵在较低的压力下倒1荷。
液压系统中的释压阀8是为了防止保压状态向快速返回状态转变过快，在系统中引起压力冲击而使上滑块动作不平稳而设置的。它的主要功用是：在上液压缸上腔释压后，压力油才能通人该缸下腔。其工作原理如下：在保压阶段，这个阀上位接入系统；当电磁铁
2YA通电，先导阀5右位接入系统时，控制油路中的压力油虽到达释压阀8阀芯的下端，但由于其上端的高压未曾释放，阀芯不动。而液控单向阀I3是可以在控制压力低于其主油路压力下打开的，因此有如下工作顺序。
上液压缸上腔→被控单向阀I3→释压阀8(上位)→油箱。
于是上液压缸上腔的压力便被倒除，释压阀8的间芯向上移动，以其下位接入系统；控制油路中的压力油输到上液压缸换向阀6闽芯的右端，使该阀右位接人系统，以便实现上滑块的快速返回。由回8.3可见，上液压缸换向间6在由左位转换到中位时，阀芯右端由油箱经单向阀II补油；在自有位转换到中位时，阀芯右端的油经单向阀I2疏回油箱。
2.油压机下滑块的工作原理
(1)向上顶出。当电磁铁4YA通电时，系统中油被流动情况如下。
进油路：液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(中位)→下液压缸换向阀14(右位)→下液压缸下腔.F液压缸活~向上运动，下滑块顶出。
回油路：下液压缸上腔→下液压缸换向阀14(右位)→油箱。
下滑块上移至下液压缸中活塞碰上液压缸盖时，便停在这个位置上。
(2)向下退回。当电磁铁4YA断电、3YA通电时，系统中油液流动情况如下。
进油路：液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(中位)→下液压缸换向阀14(左位)→下液压缸上腔，下液压缸活塞向下运动，下滑块退回。
回油路：下液压缸下腔→下液压缸换向阀14(左位)→油箱。
(3)原位停止。电磁铁3YA、4YA都断电，下液压缸换向阀14处于中位。

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