油压机节气门阀

油压机节气门阀又叫油门阀，节气门阀用于芹生节气门油压，以便根据节气门开度的大小改变主油路压力大小，使此输出油压的高低成为自动换挡的一个信号。根据输入方式的不同，节气门阀分为机械式和真空式两种。
机械式节气门阀，来自液压泵的压力油从A口进入，经阀口节流后，从B口流出至换挡阀。当踩下踏板2时，通过拉索等使凸轮5做顺时针方向转动，将挺杆4强制右推，压缩调压弹簧，再右推滑阀，使阀口节流口开大，这样从B口输出的压力增高，越踩下加速踏板2，发动机节气门开度i越大，凸轮转动角度越大，挺杆4强制被右移越多，节气门阀芯2右移越多，阀口开度越大，输出口B压力越高。使发动机节气门的开度大小(即发动机负荷大小)与节气门阀的输出阳压有了对应关系。
油压机真空式节气门阀的结构原理如图9-56所刁卡。上部负压膜片室通过软管与发动机节气门后的进气管相通，与膜片相连的推杆5在膜片单簧3的作用下将滑阀1往下推。节气门阀出油口C引出控制油作用在阀芯1的底部，产生的液压力与弹簧3的弹力相平衡，各阀口均有 节流作用，当阀体下端的作用力大于膜片经描杆的向下作用力时，阀芯上移，关小D至C 的阀口，节气门阀输出油压下降；反之当阀芯11下移时，D至C的节流口开度加大，节气门阀输出油压上升。膜片作用在推杆上的力既与膜片弹簧3的弹力大小有关，也与负压膜片腔的真空度(发动机节气门后进气管的真空度) I有关。当节气门开度较小时，与进气管A连通的负压膜片腔2的真空度的负压程度较小，阪压膜片4对阀芯向下推力减小，节气门阀输出了由压较低；反之则节气门阀输出油压较高。即真空式节气门阀所产生的油压大小控制 信号随发动机节气门的开度大小-发动机负防大小而变化。