油压机中间传动复合式双级调速阀

油压机中间传动复合式双级调速阀当油压机为发动机前置，前驱动时，普通复合式双级调 速阀难以布置。而中间传动复合式双级调速悯因其体积较小，可被放置在变速器的轴管内，由装在变速器输出轴上的齿轮间接驱动。因阳在自动驱动桥中较多采用中间传动复合式双级调速阀。如美国通用汽车公司的THM系列自动变速器就使用这种调速阀，为这种调速阀的典型结构及组成示意图。
当油压机来自主油路的压力油由进油口A进入后，经阀芯从B口流出，同时经阀芯的径向孔D和轴向孔至阀芯左端，将阀芯向右推，使A口关小，泄压口C增大，调速阀输出压力减小。当从动齿轮带动阀芯、阀体及保持架旋转时，主块组件在离心力的作用下可绕销子1向外摆动，与次重块相连的弹簧推动阀芯向左，使A叶开大，泄压口减小，调速阀输出油压增高。在输出轴转速低时，重块所受离心力小，悯芯在油压的作用下处于较右的位置，A口开度减小，调速阀输出了由压随之降低。输出轴带速越高(即车速越高)时，重块组件所受离心力越大，阀芯被向左推移得越多，调速阀输出油压就越高。从而使得调速阀输出油压能随 着输出轴转速(即车速)的增大而增高。