油压机中油箱管路及其配置

油压机中油箱管路及其配置
油压机液压系统的管路要进入油箱并在油箱内部终结。
①主管路(吸油管和回油管)液压泵的吸油管和系统的回油管是系统的主 管路，要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的45°斜口，这样既可增加开口面积，又有利于沿箱壁环流。 为了防止从吸油管吸入空气或从回油管混入空气，以免搅动或吸人箱底沉积物，管口上缘至少要低于最低液面75mm或2倍管径，管口下缘至少离开箱底最 高点50mm。吸油管口与油箱侧壁距离应大于吸油管径的3倍。 回油管管口至少要低于最低液面200mm，与油箱底面距离应大于2~3倍回 油管外径。回油管流速过高时，可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。
吸油管前必须安装粗过滤器，以清除较大颗粒杂质，保护液压泵；建议在回油管上安装精过滤器，以滤除细微颗粒杂质，保护液压元件。过滤器的设置详见本节下述(7)。
②油压机泄油管系统的泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出现虹吸现象。例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。
③穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱，穿孔处要妥为密封。 最好在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台 ，以免维修时箱顶上的污物油罐形扩散器箱顶接管 落入油箱。油压机如果油管从箱壁穿过而进入油箱，除了妥为密封外，还要装设截止阀 以便于油箱外元件的维修。

油压机油箱箱底、放油塞、支脚设计
应在油箱底部最低点设置放油塞 ，以便油箱清洗和油液更换。为此，箱底应朝向清洗孔和放油塞倾斜，倾斜坡度通常为1/25° 1/20；这样可以促使沉积物(油泥或水)聚集到油箱中的最低点。为了便于搬移、放油和散热，应将油箱架起来，油箱底至少离开安装面 150mm。油箱应设有支脚。固定式液压站的油箱支脚可以单独制作后焊接在箱 底边缘上；也可以通过适当增加两侧壁高度，以使其经弯曲加工后兼作油箱支脚。支脚上有地脚螺钉用的固定孔，其尺寸与位置。支脚应该有足够大的面积，以便可用垫片或模铁来调平。移动式液压站的油箱支脚形 式为行走脚轮，可采用工业脚轮，脚轮及其尺寸。