油压机油箱设计

油压机油箱箱壁、清洗孔、吊耳(环)、液位计的设计
对于钢板焊接的油箱，用来构成了油压机油箱体的中碳钢板的最小厚度。若在箱顶上安装液压泵组和液压阀组，则应适当加大侧板厚度。当箱顶与箱壁之间为不可拆连接时，应在箱壁上至少设置一个清洗孔(俗称人孔)。清洗孔的数量和位置应便于用于清理油箱所有内表面。清洗口法兰盖板为了便于油箱的搬移，应在油箱四角的箱壁上方设置有足够强度和刚度的吊耳(也称吊环)或起吊孔。常用吊耳有圆柱形和钩形两种，可采用焊接或铸造方法获得。分别给出了圆柱形焊接吊耳和钩形焊接吊耳及其尺寸。圆柱形和钩形铸造吊耳及其尺寸请详见《JB/ZQ 4629-1997 铸造吊耳》的规定。计与油箱的连接处有密封措施。对于油温有严格要求的液压装置，可采用传感式液位温度计，其温度计是利用灵敏度较高的双金属片的热胀冷缩原理来 测量了由温的。对于大型油箱则应设浮子式液面传感 器以便在液面高度异常时，发出报警电信号，自动停泵，以免液压泵吸空。计与油箱的连接处有密封措施。对于油压机油温有严格要 求的液压装置，可采用传感式液位温度计，其温度计是利用灵敏度较高的双金属片的热胀冷缩原理来 测量油温的。对于大型油箱则应设浮子式液面传感器以便在液面高度异常时，发出报警电信号，自动停泵，以免液压泵吸空。

油压机箱顶、通气器、注油口设计注意事项
油压机油箱的箱顶结构取决于其上面安装的元件。例如，如果油压机液压泵布置在油箱内部液面以下，则箱顶应为或应有可拆卸的盖。箱盖及吸油、回油和泄油管子引出口之类的所有开口都应很好密封。箱顶上安装液压泵组时，顶板的厚度应为侧板厚度的四倍，以免产生振动。液压泵组与箱顶之间应设置隔振垫。为了便于布置 和维修，有时采用装在箱顶上的回油过滤器。
油压机油箱顶上一般要设置通气器(空气过滤器)、注油口，通气器通常的附带注油口的结构，拧下空气过滤器可以注油，放回(旋入)即为通气器。 注油过滤器(滤网)的网眼应小于250μm，过流量应大于20L/min。空气过滤芯的过滤精度最小应为40μm，其容量应是液压泵容量的两倍，以便即使在系统需 要尖峰流量期间液面迅速下降时，也能在油箱内部保持大气压力，或者保持通气 压降不超过O. 1kPa。空气过滤器一般带有保险链用以预防其跌落或丢失。周围 环境较脏时，应采用油浴式空气过滤器。当周围空气湿度较大时，比如在热带使 用的液压设备，可采用空气干燥器(也称吸湿器)合用的注油通气器，它兼有除湿、收尘和注油的功能。为了减少和防止污物侵人油箱，美国的 液压制造商还提出了将通气器和注泊口设在油箱侧壁上的新构思，可供设计者和 用户油箱箱顶上固定元件、辅件的螺纹孔应该用盲孔(不通孔) ，以防污染物 落入油箱内。箱顶上液压泵组、回油过滤器以及管件等元器件的设置。箱顶与箱壁连接细节的四种常用方案，其中方案D是可拆连接， 其他为不可拆连接。另外，方案B、C、D都形成滴油盘来收集检修时滴落的油液。