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油压机油雾器

发布者：创佳鸿机械发布时间：2015-5-7 9:41:08

油压机气动系统中的各种气阀、气缸、气动马达等的运动部分的零部件需要润滑，但以压缩空气为动力的气动元件都是密封气室，不能用一般的方法注油，只能以某种方法将油混入气流中，带到需要润滑的部位。油雾器就是这样一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流进需要润滑的部件，附着到零部件表面，从而达到润滑的目的。用这种方法加油具有润滑均匀、稳定，耗油量少等特点，而且不需要大的注油设备。
1.油压机油雾器的工作原理及结构
图12.14所示为油压机油雾器的结构原理图、职能符号和外形图。压缩空气经管路从油雾器人口进入，大部分气体从主气道流出，一小部分气体由小孔a通过特殊单向阀进入注油杯的上腔c，使上腔压力上升，杯中油面受压，迫使贮油杯中的油液经吸油管6、单向间7和可调节流阀8滴入透明的视油器9内，然后再滴人喷嘴小孔，被主管道通过的气流引射出来，雾化后随气流由出口输出，送入气动系统。透明的视油器可供观察油滴情况，上部的节流阀可用来调节滴油量。

这种油雾器可以在不停气的情况下加油，实现不停气加油的关键零件是特殊单向阀。
当没有气流输入时，阀中的弹簧把钢球顶起，封住加压通道，阀处于截止状态；当正常工作时，压力气体推开钢球进入油杯，油杯内气体的压力加上弹簧的弹力使钢球悬浮于中间位置，特殊单向间处于打开状态，如图12.14所示；当进行不停气加油时，拧松加油孔的油塞10，贮油杯中的气压立刻降至大气压，输入的气体压力把钢球压至下端位置，使特殊单向阀处于反向关闭状态，这样便封住了油杯的进气道，致使油杯中的油液不因高压气体流入而从加油孔中喷出。此外由于单向阀的作用，压缩空气也不能从吸油管倒流入油杯，所以可在不停气的情况下从油塞口往杯内加油。加油完毕拧紧油塞，由于截止阀11有少许的漏气，c腔内压力逐渐上升，直至把钢球推至中间位置，油雾器重新正常工作。
2.油压机油雾器的主要性能指标
(1)流量特性：表征在给定进口压力下，随着空气流量的变化，油雾器进、出油口压力降的变化情况。情雾器中通过额定流量时，输入压力与输出压力之差一般不跑过0.15MPa。
(2)起雾空气流量：指存油杯中油位处于正常工作位置、油雾器进口压力为规定值、节流阀全开时的最小空气流量。当气流压力为时，起雾时的最小空气流量规定为额定流量的40%。
(3)雾滴粒径：在规定i式验压力(一般为0.5MPa)下，输油量为30滴/分时，其粒径不大于20µm。
(4)加油后恢复滴油时间：油雾器加油完毕后，不能马上工作，要经过一定时间才能恢复滴袖。在额定工作状态下，恢复滴油时间一般为20s~30s。
油雾器在使用中一定要垂直安装，一般应安装在分水过滤器和减压阀之后，尽量靠近换向阀。应避免把油雾器安装在换向阀与气缸之间，以避免造成浪费。

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