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油压机轴向在主塞泵的结构特点

发布者:创佳鸿机械  发布时间:2014-3-29 8:31:10
(1)油压机柱塞和柱塞孔的加工、装配精度高。柱塞上开设均压槽,以保证轴孔的最小间隙和良好的同心度,使泄漏流量减小。
(2)缸体端面间隙的自动补偿。由图3. 18可见,使
油压机缸体紧压配流盘端面的作用力,除机械装置或弹簧的推力外,还有柱塞孔底部台阶面上所受的液压力,此液压力比弹簧力大很多,而且随泵工作压力的增大而增大。由于缸体始终受力紧贴着配流盘,所以使端面间隙得到了补偿。
(3)滑履结构。在斜盘式轴向柱塞泵中,如果各柱塞球形头部直接接触斜盘而滑动,即为点接触式,这种形式的
液压泵,因其接触应力大而极易磨损,故只能用在ρ<10MPa的场合,当工作压力增大时,通常都在柱塞头部装一滑履(图3. 19)。滑履按静压原理设计,缸体中的液压油经柱塞球头中间的小孔流入滑履油室,致使滑履和斜盘间形成液体润滑,因此减少了滑履的磨损。
使用这种结构的轴向柱塞泵压力可达32MPa以上,流量也可以很大。
(4)油压机轴向桂塞泵没有自吸能力。轴向柱塞泵靠加设辅助设备,如采用回程盘或在每个柱塞后加返回弹簧,也可在柱塞泵前安装一个辅助泵提供低压油液,强行将桂塞推出,以便吸油充分。
(5)变量机构。变量轴向柱塞泵中的主体部分大致相同,其变量机构有各种结构形式,有手动、手动伺服、恒功率、恒流量、恒压变量等。图3.20所示的是手动伺服变量机构简图。
该机构由缸简1、活塞2和伺服阀组成。活塞2的内腔构成了 伺服阀的阀体,并有c、d和1 e三个孔道分别沟通缸筒的下腔α、上腔b和
油箱。主体部分的斜盘4或缸体通过适当的机构与 活塞2下端相连,利用活塞2的上下移动来改变倾角。当用手柄操纵伺服阀阀芯3向下移动时,上面的阀口打开,α腔中的压力油经孔逅C通向b腔,活塞因上腔面积大于下腔的面积而向下移动,活塞2移动时又使伺服阀上的阀口关闭,最终使活塞2停止运动。同理,当阀芯向上移动时,下面的阀口打开, b腔经孔道d和e接通油箱,活塞在α腔压力油的作用下向上移动,并在该阀口关闭时自行停止运动。变量机构就是这样依照伺服阀的动作来实现其控制的。
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