油压机节流调速回路

这种调速回路的优点是结构简单、工作可靠、造价低和使用维护方便，因此在油压机液压系统中得到广泛应用。其缺点是能量损失大、效率低、发热大，故一般多用于小功率系统中，如油压机的进给系统。按流量控制阀在液压系统中设置位置的不同，节流调速回路可分为进油路节流调这回路、回油路节流调速回路和旁油路节流调速回路三种。
(1)油压机进油路节流调速回路
这种调速回路是将流量控制阀设置在执行元件的进油路上，如图7 -11所示，由于节流阀串接在电磁换向阀前，所以活塞的往复运动均属于进油路节流调速过程。也可采用单向节流阀串接在换向阀和液压缸进油腔的油路上，以实现单向进油路节流调速。对于进油节流调速回路，因节流阀和溢流阀是并联的，故通过调节节流阀阀口的大小，便能控制进人液压缸的流量(多余油液经溢流阀回油箱)而达到调速目的。
根据进油路节流阀调速回路的特点，节流阀进油节流调速回路适用于低速、轻载、负载变化不大和对速度稳定性要求不高的场合。
(2)油压机旁油路节流调速回路
这种调速回路是将流量控制阀设置在执行元件并联的支路上，如图7 -13所示。用节流阅来调节流回油箱的油液流量，以实现间接控制进人液压缸的流量，从而达到调速目的。回路中溢流阀处于常闭状态，起动安全保护的作用，故液压泵的供油压力随负载变化而变化。

旁油路节流调速适用于负载变化小和对运动平稳性要求不高的高速大功率场合。应注意的是，在这种调速回路中，液压泵的泄漏对活塞运动的速度有较大影响，而在进油路和回油路节流调速回路中，液压泵的泄漏对活塞运动的速度影响则较小，因此这种调速回路的速度稳定性比前两种回路都低。
节流调速回路工作性能的改进
使用节流阀的节流调速回路，其速度稳定性都比较低，在变负载下的运动平稳性也较差，这主要是由于负载变化引起节流阀前、后压力差变化而产生的后果。如果用调速阀代替节流阀，调速阀中的定差减压阀可使节流阀前、后压力差保持基本恒定，所以可以提高节流调速回路的速度稳定性和运动平稳性，但工作性能的提高是以加大流量控制阀前、后压力差为代价的(调速阀前、后压力差一般最小应有0.5MPa，高压调速阀应有1. 0MPa)，故功率损失较大，效率较低。调速阀节流调速回路在机床及低压小功率系统中己得到广泛应用。