油压机冷却器

1.油压机冷却器的作用
油压机油液的工作温度一般保持在30 -50℃时比较理想，最高不超过70℃，否则不仅会使油液粘度降低，增加泄漏，而且能加速油液变质。当油液依靠油箱冷却后，而油温仍超过70℃时，就须采用冷却器。冷却器符号如图5 -6所示。
按冷却介质分，冷却器有风玲、水玲和氨玲等不同的形式。

2.油压机冷却器的类型特点
油压机多使用水冷却器，按冷却器结构特点可分为蛇形管冷却器、多管式冷却器、翅片式冷却器等。
(1)风扇冷却器。风玲是使用风扇产生的高速气流，通过散热器将油箱的热量带走，从而降低油温。这种冷却方法结构简单，但是冷却效果差。
(2)蛇形管冷却器。如图5 -7所示为在油箱内敷设蛇形管通人循环水的蛇形管冷却器。
蛇形管一般使用壁厚1. 15 mm、外径15 -25 nun的紫铜管盘旋制成。采用这种冷却方法结构简单，但由于油箱中油液只能自己对流冷却，所以效果较差。
(3)多管水冷却器。多管水冷却器是一种强制对流的冷却器，在使用时应使液流方向与水流方向相反，这样可提高冷却效果。

如图5 -9所示为一种多管式冷却器，它的外壳和两端法兰构成密封圆筒，内有92根紫铜吸热管穿过。在两端法兰与端盖之间用隔板把紫铜管分成四个区间。左端只有I、IV区间是沟通的;而右端则I、II区间和I、IV区间分别沟通。这样，冷却水便形成如下流通路径：冷却水→A口→左III区→紫铜管→右I区→转到右I区→紫铜管→左I区→左II区→紫铜管→右II区→右IV区→紫铜管→左IV区→B口流出，这样，冷却水四次通过紫铜管，加长了吸热过程， 增强了冷却效果。