油压机液控单向阀应用场合

油压机液控单向阀应用场合
①油压机锁紧液压缸，通过两个单独的液控单向阀或一个双液控单向阀构成的锁紧回路，可将液压缸锁紧(固定)在任何位置。当换向阀的电磁铁lYA或2YA通电时，液压缸可左行或右行。当电磁铁lYA和2YA均断电使换向阀3复至图示中位时，由于换向阀的四个油口相互连通并接至油箱而释放掉控制压力能，故液控单向阀4和5均关闭，液压缸两腔油液均不能流出，液压缸活塞便被锁紧在停止位置。如果液控单向阀反向元泄漏，则液压缸锁紧的可靠性与精度仅与液压缸的内泄漏及管路系统的外泄漏有关。
②油压机防止立置液压缸自重下落，为了防止立置液压缸及其拖动的工作部件因自重G自行下落，可在活塞下行的油路上串联安装液控单向阀。换向阀的电磁铁1YA或2YA通电时，立置液压缸6可下行或上行，下行时的速度由节流阀开度调节。当电磁铁1YA、2YA均断电时，换向阀3复至图示中位，由于换向阀的油口A、B、T相互连通并接至油箱2.液控单向阀4关闭，液压缸有杆腔、油液被封闭而不能流出，故液压缸活塞便被锁定在所要求的位置，并可防止因换向阀内泄漏引起的活塞下落。但液压缸锁定的可靠性要受到液压缸的内泄漏及管路系统的外泄漏的影响。
油压机中为何复式液控单向阀比筒式液控单向阀的控制压力低?
为油压机简式液控单向阀的结构，它比普通单向阀增加了一个控制活塞1及控制口Ko当K未通控制压力油时，其原理与普通单向阀完全相同，即油液从ρ1口流向P2口，为正向流动声当K中通入控制压力油时，使控制活塞顶开锥阀芯2，实现油液从P2口到p]口的流动，为反向开启状态。受结构限制，控制活塞直径不可能比阀芯2的直径大很多，故当主油路压力P2较高时，反向开启控制压力h较大，简式液控单向阀的控制压力PK最小需为主油路压力岛的30%~50%。
油压机复式液控单向阀带有卸载阀芯3。主阀芯(锥阀)2下端开有一个轴向小孔，轴向小孔由卸载阀芯3封闭。当ρ2口的高压油液需反向流过《口时(一般为液压缸保压结束后的工况)，控制压力油通过控制活塞1将卸载阀芯向上顶起一段较小的距离，使ρ2口的高压油瞬即从油道e及轴向小孔与卸载阀芯下端之间的环形缝隙流出，ρ2口的油液压力随即降低，实现泄压z然后，主阀芯被控制活塞顶开，使反向油流顺利通过。由于卸载阀芯的控制面积较小，仅需要用较小的力即可顶开卸载阀芯，故大大降低了反向开启所需的控制压力，仅约为工作压力岛的5%。故复式液控单向阀特别适用于高压大流量液压系统使用。